Zukunftstrend - Elektroauto mat niddreger Geschwindegkeet (EEC)

Zukunftstrend - Niddreg GeschwindegkeetEWG Elektroauto

D'EU huet keng spezifesch Definitioun vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet. Amplaz klasséiert si dës Zort Transportmëttel als Véierrieder (Motoriséiert Quadricycle) an als Liicht Quadricyclen (L6E) an Et gëtt zwou Kategorien vu schwéiere Quadricyclen (L7E).

Geméiss den EU-Reglementer däerf d'Leergewiicht vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet aus dem Kategorie L6e net méi wéi 350 kg sinn (ouni d'Gewiicht vun de Batterien), déi maximal konzipéiert Geschwindegkeet net méi wéi 45 Kilometer an der Stonn ass, an déi maximal kontinuéierlech Nennleistung vum Motor däerf net méi wéi 4 Kilowatt sinn; bei Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet aus dem Kategorie L7e däerf d'Gewiicht vun engem eidele Gefier net méi wéi 400 kg sinn (ouni d'Gewiicht vun der Batterie), an déi maximal kontinuéierlech Nennleistung vum Motor däerf net méi wéi 15 kW sinn.

Och wann déi relevant Zertifizéierung vun der Europäescher Unioun d'Ufuerderunge fir Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet a punkto passiver Sécherheet wéi Kollisiounsschutz reduzéiert, ass et awer wéinst dem niddrege Sécherheetsfaktor vun esou Gefierer ëmmer nach néideg, mat Sëtzer, Kappstëtzen, Sécherheetsgürtel, Scheibewischer a Luuchten asw. mat den néidege Sécherheetsvorrichtungen ausgestatt ze sinn. D'Limitéierung vun der maximaler Geschwindegkeet vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet ass och aus Sécherheetsgrënn eraus.

Wat sinn déi speziell Ufuerderunge fir e Führerschäin?

A verschiddenen europäesche Länner ass fir d'Fueren vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet, jee no Gewiicht, Geschwindegkeet a Leeschtung kee Führerschäin néideg, awer d'Europäesch Unioun huet spezifesch Ufuerderunge fir Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet a verschiddener maximaler Nennleistung.

Geméiss den EU-Reglementer hunn Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet aus dem Kategorie L6E eng maximal nominell Leeschtung vu manner wéi 4 kW, an de Chauffer muss mindestens 14 Joer al sinn. Nëmmen en einfachen Test ass erfuerderlech fir e Führerschäin unzefroen; Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet aus dem Kategorie L7E hunn eng maximal nominell Leeschtung vu manner wéi 15 kW, d'Chauffeure mussen mindestens 16 Joer al sinn, a 5 Stonne Theorieunterrecht an e Fuertheorieprüfung sinn erfuerderlech fir e Führerschäin unzefroen.

Firwat soll een en Elektroauto mat niddreger Geschwindegkeet kafen?

Wéi uewe scho gesot, verlaangen e puer europäesch Länner net, datt Chauffeure vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet e Führerschäin hunn, wat vill jonk Leit an eeler Leit, déi wéinst Altersgrënn kee Führerschäin kréien, souwéi Leit, deenen hire Führerschäin aus anere Grënn entzunn gouf, méi praktesch mécht. Eeler Leit a jonk Leit sinn och déi Haaptbenotzer vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet.

Zweetens, an Europa, wou Parkplaze ganz rar sinn, fannen Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet méi einfach Ënnerdaach um Parking wéi normal Autoen wéinst hirem liichte Gewiicht a klenger Gréisst. Gläichzäiteg kënnen eng Geschwindegkeet vu 45 Kilometer an der Stonn am Fong de Fuerbedarf an der Stad decken.

Zousätzlech, ähnlech wéi d'Situatioun a China an den USA, well déi meescht Bläibatterien benotzt ginn, si lues fuerend Elektroautoen an Europa (haaptsächlech Gefierer, déi dem L6E-Norm gehéieren) bëlleg, a kombinéiert mat den Ëmweltschutzfeatures, datt se kee Kuelendioxid ausstoussen, hunn se vill Virdeeler. E Favorit vum Konsument.

Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet si liicht a kleng. Well d'Geschwindegkeet méi niddreg ass wéi déi vu Gefierer mat Brennstoff, ass hiren Energieverbrauch och relativ kleng. Am Allgemengen, soulaang d'Problemer vun der Sécherheet, der Technologie, der Technologie an dem Management geléist sinn, ass den Entwécklungsraum vun Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet zimlech breet.