Zukünfteg Trend-niddreg Geschwindegkeet Ec Electi Autos Auto

Zukünfteg Trend-niddereg GeschwindegkeetEEC Elektresch Auto

D'EU huet keng spezifesch Definitioun vu Low-Geschwindegkeet elektresch Gefierer. Amplaz dovun klassifizéiert dës Zort Transport aus der Gare aus der Säit-wormel Featen (mëttelméisseg Quiags) vun hinne Quadrat) a klasséieren an Laptrichaktivitéite (L7

Dës Zortéiert gerechtegt d'EU d'Reglementer, déi elektresche Gefierer hetzbarlech sinn, déi d'Gewiicht vun de Mätscher méi héichwäerteg gemaach goufen (déi maximal Designgeschwindersprakter promot (déi maximal Designgeschwindersprakter. De Motor entsprécht net méi wéi 4 Kilowatt; Niddereg-Geschwindegkeet elektresch Gefierer gehéieren zu l7e d'Gewiicht vun engem eidele Gefier méi wéi 400 kg ausgemaach (ausgeschloss d'Gewiicht vun der Kraaftbatterie net méi wéi 15 kw.

Och wann déi relevant Europäesch Unioun Zertifizéierung mat Sëtzung fir Digelefeeler a poverbesëtzleche Sécherheetsvollstorten esou als häerzlechen Faktor wéi méiglech ass Gürtel, Wipers a Luuchten, etc. déi néideg Sécherheetsapparater. Limitéiert déi maximal Geschwindegkeet vun der Verletzung elektresch Gefierer aus Sécherheetskonsequenzen.

Wat sinn déi speziell Ufuerderunge fir e Führerschäin?

An e puer europäesche Länner, no verschiddene Gewiicht, Geschwindegkeet a Kraaft, déi e puer niddereg-Geschwindeg Gefierer fuert, enthält keng Führerschäin, awer d'Europäesch Ufuerderunge fir LIMITALT EISMITALT EISMITÉITEN MATERIONS BEZUELTEN AN DER READT LIENTEN HUNN

Geméiss dem EU Reglementer, Low-Geschwindeger elektresch déi am L6e hunn, hunn eng maximal bewegend Kraaft vu manner wéi 4 kw, an de Chauffer muss op d'mannst 14 Joer sinn. Nëmmen en einfachen Test ass noutwendeg fir e Führerschäin ze gëllen; Niddereg-Geschwindegkeete elektresch Gefierer gehéieren zu L7e huet e Maximum bewäerten Kraaft vu manner wéi 15 Kw, CRE, CREEDS MUSS MUST 16 Joer al, a 5 Stonne vun der Führerschäin fir eng Führerschäin an 5 Stonne Training ze froen.

Firwat kaaft e Low-Geschwindeg Elektro-Auto?

Bei der ugekënnegt, wéi och eng europäesch Länner wunnen net Chauffers derbäi gouf wéinst anere Grënn zréckgezunn. Déi eeler Leit a jonk Leit sinn och d'Haaptservike vun der Niddergeschicht elektresch Gefierer.

Zweetens, an Europa wou Parkplazen ganz kaum, niddereg-Geschwindeg Gefierer sinn, si méi einfach ze fannen, déi op der Parkplaz fannen, wéinst hirem Liichtgewiicht a kleng Gréisst. Dir gläichzäiteg ass d'Spit mëscht 45 kiloter pro Stonn, de Fuerhëllef an der Stad zréckzebannen. An.

Zousätzlech, ähnlech wéi d'Situatioun a China an den USA, well déi meescht vun der Bläi-Aanid Bëscher sinn, niddereg-Geschetze verschidden Gefierer, an haaptsächlech Gefierer an der LPACHIST, HËLLEFTEREN ALTEMS GEMAAFFT A KOMMANTEN ITEMS ODER Invasie, well déi meescht vun der Lead-Soad Batteries sinn, niddereg Gefierer an Ärem Ëmfeld. D'Feature vun net d'Eenzelkuel Kuelendioxid, si hunn vill Virdeeler gewonnen. Dem Konsument vum Konsument.

Niddereg-Geschwindegkeet elektresch Gefierer si Liicht a Gewiicht a kleng an der Gréisst. Well d'Victoire méi wichteg wéi dee vun de leschten rotege Gefierer Gefierer ass, huet den Energieverumage och relativ kleng. Den Entwéckche fält d'Méiglechkeet wéi d'Problemer sech n: Datesch Gefierer gi relativ besch klenger Späichere si ganz breet.