D'Zukunft vun der LSEV

D'Zukunft vun der LSEV

D'Zukunft vun der LSEV

Wann mir op de Stroosse fueren, ass et onméiglech, déi grouss Villfalt u Gefierer ze verpassen, déi eis Stroosse bevëlkeren. Vu Autoen a Camionnetten bis SUVs a Camionetten, an all Faarwen a Konfiguratiounen, déi ee sech virstelle kann, huet d'Entwécklung vum Gefierdesign am leschte Joerhonnert op eng breet Palette vu perséinlechen a kommerziellen Bedierfnesser geriicht. Elo verlagert sech de Fokus awer op Nohaltegkeet, well mir probéieren, Innovatioun mat den Ëmweltimpakter vun enger Joerhonnertlaanger Geschicht vun der Autofabrikatioun an den Emissiounen am Gläichgewiicht ze halen.

Do kommen Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet (LSEVs) an d'Spill. Vill vun deem, wat se sinn, steet schonn am Numm, awer d'Reglementer an d'Uwendunge si méi komplex. D'National Highway Traffic Safety Administration definéiert Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet (LSVs), dorënner LSEVs, als véierriedereg Motorfahrzeuger mat engem Gesamtgewiicht vu manner wéi 3.000 Pond an enger Héchstgeschwindegkeet tëscht 20 a 25 Meilen pro Stonn. Déi meescht Staaten erlaben et Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet op Stroossen ze fueren, wou d'Geschwindegkeetslimit 35 mph oder manner ass. Mat "normalen" Gefierer ënnerwee ze sinn, bedeit datt federal virgeschriwwen Sécherheetsufuerderunge fir stroossefäeg LSEVs integréiert sinn. Dozou gehéieren Sécherheetsgürtel, Scheinwerfer- a Réckliichter, Bremsluuchten, Blinker, Reflektoren, Spigelen, Parkbrems a Wandschëld.

Yunlong Elektroauto - Är éischt Wiel

Och wann et vill Ähnlechkeeten tëscht LSEVs, LSVs, Golfcarts an elektresche Persounefahrzeugen gëtt, gëtt et och e puer wichteg Ënnerscheeder. Wat LSEVs vun normale Gefierer mat niddreger Geschwindegkeet a Verbrennungsmotor ënnerscheet, ass natierlech den elektreschen Undriff. Obwuel et e puer Ähnlechkeeten gëtt, sinn d'Designen an d'Uwendunge vun LSEVs ganz anescht wéi déi vun elektresche Persounefahrzeugen wéi den Tesla S3 oder den Toyota Prius, déi geduecht sinn, fir de Besoin vu Standard-Pendlerautoen op Haaptstroossen iwwer héijer Geschwindegkeet a laang Strecken ze decken. Et gëtt och Ënnerscheeder tëscht LSEVs a Golfcarts, déi déi kleng Elektroautoen sinn, déi am meeschte verglach ginn.

Bannent den nächste fënnef Joer gëtt erwaart, datt de Maart fir LSEVen 13,1 Milliarden Dollar erreechen wäert, mat enger jäerlecher Wuestumsquote vu 5,1%. Well d'Wuestum an d'Konkurrenz zouhuelen, sichen d'Konsumenten ëmmer méi nohalteg Designen, déi Wäert liwweren an d'Ëmweltimpakt miniméieren. Yunlong Motorentwéckelt a produzéiert Null-Emissiouns-Gefierer a Systemer, déi d'Natur vun der Nohaltegkeet nei definéieren. Eist Zil ass et, Léisungen op eng Manéier ze kreéieren, déi net nëmmen d'Kuelestoffemissiounen, mä och de Raum selwer minimal beaflossen. Vum Pneuprofil, iwwer Brennstoffzellen, iwwer Toun a souguer iwwer onharmonesch Biller, mir setzen Ingenieurskonscht a Konscht op all Element vun eisem Produktmix an.


Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. August 2023