Yunlong ass ee vun de wéinegen neien Elektromotorrad-Start-ups, déi liicht Elektromotorrieder ubidden, déi fir urban Vëlofueren entwéckelt sinn.
Nodeems d'Firma hir éischt zwee Elektro-Vëlosdesignen ugekënnegt huet, huet si just d'Spezifikatioune vun hirem drëtten an neiste Vëlo, dem Yoyo, bekannt ginn.
Nom Smart Desert a Smart Classic ass Smart Old op enger ähnlecher Plattform gebaut.
„Yoyo ass inspiréiert vu Brat Style Modeller aus China. Si sinn ähnlech wéi EEC Elektrovëloen, awer hunn e méi proppert Ausgesinn an all net wesentlech Vëlosdeeler goufen ewechgeholl. Dofir si se méi einfach ze fueren an et ass einfach, déi zwou Stiler ze kombinéieren.“
De Yoyo gëtt vun enger oder zwou LG Batterien ugedriwwen, déi ënner dem künstlechen Tank installéiert sinn. Am Eco-Modus huet all Batterie eng Reechwäit vu 80 Kilometer, dat heescht, datt zwou Batterien duergoen, fir 161 Kilometer ze fueren. Ier se 70% vun hirer ursprénglecher Kapazitéit erreechen, sinn dës Batterien och fir 700 Ladezyklen geduecht.
De Kär vum Yoyo ass säi bürstenlose Mëttelantriebsmotor. Genau wéi Batterien deelen déi dräi Elektromotorrieder vum Fly Free deeselwechte Motor. Seng kontinuéierlech Leeschtung ass 3 kW, awer seng Spëtzeleeschtung kann méi héich sinn fir Beschleunigungen an Opstig.
De Motor bitt dräi Fuermodi: Eco, City a Speed. Denkt drun, datt wann d'Geschwindegkeets- a Beschleunigungskurven eropgoen, d'Reechwäit natierlech erofgeet. Déi maximal Geschwindegkeet vun engem Vëlo ass 81 km/h, wat nëmme mat zwou Batterien erreecht ka ginn. Wann een eng eenzeg Batterie benotzt, ass déi maximal Geschwindegkeet op méi moderat 64 km/h limitéiert.
Déi eenzegaarteg LED-Scheinwerfer ginn dem Vëlo e Retro-Look, während d'LED-Heckluuchtbalke hannen e modernen Touch gëtt.
Gläichzäiteg ass déi limitéiert Instrumentatioun eng Éier fir de Brat Motorradstil. Den eenzege kreesfërmegen Apparat liwwert digital/analog Geschwindegkeetsmiessungen, souwéi Motortemperatur, Batterielaufzäit a Kilometerstand. Dat ass et. Spartanesch, awer effektiv.
Smart Keys, USB-Ladegeräter an Smartphone-Integratioun sinn all modern Ergänzunge vum retro-minimalistesche Stil vun dësem Vëlo. Am Aklang mam minimalistesch Thema sinn d'Accessoiren ganz limitéiert.
Dat heescht awer net, datt et kee Späicherplatz gëtt. D'Fuerer kënnen tëscht dräi verschiddene Frachtoptiounen wielen: brong oder schwaarz Liedertaschen oder schwaarz Munitiounstanken aus Stol.
Den Isac Goulart, Entwécklungsmanager vu Fly Free, sot zu Electrek, datt d'Produktioun schonn am Februar dëst Joer ufänke soll. Hien huet dobäi gesot:
„De Virverkaf fänkt Ufank Mäerz un a soll am Oktober geliwwert ginn. Mir schaffen de Moment schwéier fir d'DOT-Zoustëmmung an den USA an d'EWG-Zertifizéierung an der Europäescher Unioun ze kréien. Elo preparéiere mir eis op de Virverkaf an den USA, Kanada an der Europäescher Unioun.“
De Verkafspräis vum Smart Old an den USA ass 7.199 US-Dollar. Wärend dem Virverkaf am Mäerz gëtt et awer op all Modeller vum Fly Free e Rabatt vun 35-40%. Dëst bréngt de Präis vum Smart Old op ongeféier 4.500 US-Dollar erof.
Fly Free plangt Virverkaf op der Indiegogo Plattform ze maachen, an aner grouss Firmen, déi Elektromotorrieder a Scooter verkafen, hunn dës Initiativ erfollegräich benotzt fir grouss Eventer ofzehalen. An de leschte Joren hunn Dosende vu Firmen Millioune vun Dollar gesammelt andeems se Elektromotorrieder, Scooter a Vëloen op Indiegogo virverkaaft hunn.
Och wann Indiegogo e puer Schrëtt mécht, fir de Prozess sou transparent a vertrauenswierdeg wéi méiglech ze gestalten, kann et ëmmer nach eng "Keefer opgepasst"-Situatioun sinn. Dëst läit dorun, datt Virverkaf vun Indiegogo an anere Crowdfunding-Websäiten net onbedéngt rechtsverbindlech sinn. Och wann déi meescht Firmen hir elektresch Vëloen a Scooter geliwwert hunn, gëtt et dacks Verspéidungen, an a rare Fäll goufen e puer Produkter ni produzéiert.
Loosst Fly Free vill dovunner profitéieren. Wa mir dës Vëloen geschwënn op der Strooss gesinn, wäerten se sécherlech interessant ausgesinn. Kuckt Iech d'Smart Old Video-Demo hei ënnendrënner un.
Fly Free huet definitiv eng beandrockend Gamme vun dräi Elektromotorrieder. Wa se festgeluecht sinn, wäerte se ganz gutt fir de Maart tëscht elektresche Scooter mat gerénger Leeschtung an deieren Elektromotorrieder fir d'Autobunn gëeegent sinn.
En E-Bike mat enger Geschwindegkeet vu 50 Meilen pro Stonn gëtt den Hellege Graal vum urbane Vëlofueren. Schnell genuch fir all urban Ugrëffsaufgaben ze bewältegen, wärend d'Spëtzegeschwindegkeet niddreg genuch bleift fir d'Benotzung vu méi bëllege Motoren a Batterien z'erméiglechen. Dir kënnt et souguer benotze fir vun Stad zu Stad op de Stroossen a Landstroossen hannen riets ze fueren.
Fly Free wäert awer mat staarker Konkurrenz konfrontéiert sinn. Super SOCO ass amgaang säin eegenen TC Max ze lancéieren, deen eng Geschwindegkeet vu 62 mph erreeche kann, an och Elektroscooteren, déi eng Geschwindegkeet vu 44 mph (70 km/h) erreeche kënnen, wéi den NIU NGT, bidden e kompetitive Präis.
Natierlech muss Fly Free nach beweisen, datt si Elektromotorrieder liwwere kënnen. De Prototyp gesäit super aus, awer ouni e verlässleche Produktiounsplang unzekënnegen, wäert et schwéier sinn, d'Zukunft vun der Firma richteg ze moossen.
Mee ech zéien se zou. Ech hunn dës Designen gär, d'Präisser si fair, an de Maart brauch dës Elektromotorrieder dertëschent. Ech géif gär Riemenundriff amplaz vu Ketten gesinn, mee zu dësem Präis gouf et nach ni Riemenundriff. Mir kucken eis nach eng Kéier un, wann de Virverkaf am Mäerz ufänkt, fir méi iwwer d'Zukunftspläng vun der Firma ze wëssen.
Wat haalt Dir vun der Elektromotorradserie vu Fly Free? Loosst eis et w.e.g. an de Kommentarer hei drënner wëssen.
De Micah Toll ass e perséinleche Elektroauto-Enthusiast, Batterie-Nerd an den Auteur vum Amazon-Meeschterverkaafsbuch DIY Lithium Battery, DIY Solar, an dem Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02.08.2021