D'Zil vum Yunlong ass et, e Leader am Wiessel zu engem nohaltege Transportsystem ze sinn. Batterie-Elektroautoen wäerten dat wichtegst Instrument sinn, fir dëse Wiessel ze fërderen an dekarboniséiert Transportléisungen mat enger besserer Transportwirtschaft fir d'Clienten z'erméiglechen.
Déi séier Entwécklung vun elektresche Léisunge fir EWG-Elektroautoen ëmfaasst de schnelle Fortschrëtt vun der Batterietechnologie wat d'Energiespeicherkapazitéit pro kg ugeet. D'Ladezäit, d'Ladezyklen an d'Wirtschaftlechkeet pro kg verbesseren sech rapid. Dëst bedeit, datt dës Léisunge méi käschtegënschteg ginn.
„Mir gesinn, datt batterieelektresch Léisunge déi éischt Technologie mat Null-Auspuff-Emissiounen sinn, déi breet um Maart ukomm ass. Fir de Client brauch en batterieelektrescht Gefier manner Service wéi en konventionellt, wat eng méi héich Betribszäit a verbessert Käschte pro km oder Stonn bedeit. Mir hunn aus dem Bussegment geléiert, wou d'Transformatioun méi fréi ugefaangen huet a batterieelektresch Optioune ganz gefrot sinn. Den Timing vun Yunlong an deem Segment war net optimal, awer et huet gutt Erfarunge geliwwert an mir beschleunegen de Moment mat der neier Yunlong-Busserie. Et huet eis och e gutt Basiswëssen ginn, wa mir den elektrifizéierte Camionsgeschäft ausbauen“, seet de Jason Liu, CEO vu Yunlong.
Bis 2025 erwaart de Yunlong, datt elektrifizéiert Gefierer ongeféier 10 Prozent vun eisem Gesamtverkafsvolumen an Europa ausmaachen an datt bis 2030 50 Prozent vun eisem Gesamtverkafsvolumen elektrifizéiert sinn.
D'Firma engagéiert sech, all Joer mindestens eng nei Applikatioun fir elektresch Produkter am Bus- a Camionssegment ze lancéieren. Gläichzäiteg bleiwen gesellschaftlech Investitiounen an eng zolidd Infrastruktur fir Batterie-Elektroautoen eng Prioritéit.
„De Fokus vun Yunlong läit op der Geschäftswelt vun eise Clienten. D'Transportbetreiber mussen hir Aufgaben op eng nohalteg Manéier zu verstännege Käschte weiderféiere kënnen“, schléisst de Jason of.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. November 2022