Disruptiv Innovatioun ass typescherweis e Schlagwuert am Silicon Valley a gëtt net dacks a Gespréicher iwwer Benzinmäert a Verbindung bruecht.1 Awer an de leschte Joren ass a China e potenziellen Disruptor opgetrueden: Elektroautoen mat niddreger Geschwindegkeet (LSEVs). Dës kleng Gefierer feelen typescherweis den ästheteschen Appel vun engem Tesla, awer si schützen d'Chauffeuren besser virun den Elementer wéi e Motorrad, si méi séier wéi e Vëlo oder E-Bike, si liicht ze parken an opzelueden, a vläicht am léifsten bei opkomende Konsumenten: si kënne fir nëmmen 3.000 Dollar kaaft ginn (an a verschiddene Fäll souguer manner).2 Am Liicht vun der Wichtegkeet vu China fir de globale Uelegmäert ënnersicht dës Analyse d'Roll, déi LSEVs bei der Reduktioun vun der Nofro no Benzin am Land spille kéinten.
D'International Energieagentur (IEA) huet d'LSEV-Flott a China Mëtt vum Joer 2018 op 4 Millioune Gefierer geschat.3 Obwuel kleng, entsprécht dat scho ronn 2% vun de chinesesche Persounenautoen. D'LSEV-Verkaf a China schéngt am Joer 2018 verlangsamt ze sinn, awer d'LSEV-Hiersteller hunn ëmmer nach bal 1,5 Millioune Gefierer verkaaft, ongeféier 30% méi Eenheeten wéi d'Hiersteller vu konventionelle Elektroautoen (EV).4 Ofhängeg dovun, wéi sech déi proposéiert Regierungsreglementer fir de Secteur am Joer 2019 an duerno entwéckelen, kéinten d'Verkafszuelen däitlech klammen, well LSEVen méi déif an déi ënnescht Mäert andréngen, wou Motorrieder a Vëloen déi verbreet Transportmëttel bleiwen, souwéi an déi ëmmer méi iwwerfëllt Stied, wou de Plaz knapp ass a vill Awunner sech nach ëmmer keng méi grouss Gefierer leeschte kënnen.
LSEVe ginn zënter e puer Joer nëmme a groussem Moossstaf verkaaft – dat heescht iwwer 1 Millioun Eenheeten pro Joer – dofir ass et nach net kloer, ob hir Besëtzer schlussendlech op méi grouss Gefierer mat Benzin wiesselen. Mee wann dës Maschinnen, déi wéi e Golfkar grouss sinn, hire Besëtzer dozou bréngen, den elektreschen Undriff ze léiwer ze huelen an zu engem Produkt ginn, bei deem d'Konsumenten laangfristeg bleiwen, kéinten d'Konsequenze fir de Benzinverbrauch bedeitend sinn. Wann d'Konsumenten vu Motorrieder op e Benzinauto wiesselen, wäert hire perséinleche Uelegverbrauch wahrscheinlech ëm bal eng Gréisstenuerdnung oder méi klammen. Fir déi, déi Vëloen oder E-Bikes benotzen, wier de Sprong vum perséinleche Benzinverbrauch nach méi bedeitend.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Januar 2023